Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
OPEL VECTRA B Наклонная задняя часть (38_) 2.0 DI 16V	11.1996 - 06.2000	60	82	1995	Наклонная задняя часть
OPEL VECTRA B Наклонная задняя часть (38_) 1.6 i	10.1995 - 07.2003	55	75	1598	Наклонная задняя часть
OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i	10.1995 - 04.2002	55	75	1598	седан
OPEL VECTRA B (36_) 2.0 DI 16V	11.1996 - 04.2002	60	82	1995	седан
OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i	10.1995 - 04.2002	55	75	1598	седан
OPEL VECTRA B универсал (31_) 1.6 i	11.1996 - 06.2000	55	75	1598	универсал
OPEL VECTRA B универсал (31_) 2.0 DI 16V	11.1996 - 06.2000	60	82	1995	универсал
OPEL VECTRA B универсал (31_) 1.6 i	11.1996 - 06.2000	55	75	1598	универсал
OPEL ZAFIRA A (F75_) 1.6 16V	04.1999 - 06.2005	74	101	1598	вэн
OPEL ASTRA H (L48) 1.4	03.2004 - .	66	90	1364	Наклонная задняя часть
OPEL ASTRA H (L48) 1.6	03.2004 - .	77	105	1598	Наклонная задняя часть
OPEL ASTRA H (L48) 1.8	03.2004 - .	92	125	1796	Наклонная задняя часть
OPEL ASTRA H (L48) 1.7 CDTI	03.2004 - .	59	80	1686	Наклонная задняя часть
VAUXH VECTRA (B) 1.6 i	08.1995 - 10.2001	55	75	1598	седан
VAUXH VECTRA (B) 2.0 DI 16V	08.1995 - 10.2001	60	82	1995	седан
VAUXH VECTRA (B) Наклонная задняя часть 1.6 i	08.1995 - 10.2001	55	75	1598	Наклонная задняя часть
VAUXH VECTRA (B) Наклонная задняя часть 2.0 Di 16V	08.1995 - 10.2001	60	82	1995	Наклонная задняя часть
VAUXH VECTRA (B) универсал 2.0 DI 16V	08.1995 - 10.2001	60	82	1995	универсал
VAUXH ZAFIRA Mk I (A) (F75) 1.6 16V	04.1999 - 08.2005	74	101	1598	вэн

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

Road House Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.