Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.1	08.1998 - 07.2000	40	54	1124	HFY (TU1JP)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.1 i	09.1998 - 02.2007	44	60	1124	HFZ (TU1JP), HFX (TU1JP)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.4 i	09.1998 - 12.2012	55	75	1360	KFX (TU3JP), KFW (TU3JP), KFW (TU3A)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.4 16V	10.2003 - 02.2008	65	88	1360	KFU (ET3J4)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 i	09.1998 - 12.2000	65	89	1587	NFZ (TU5JP)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.9 D	09.1998 - 11.2001	51	69	1868	WJZ (DW8), WJY (DW8B)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 2.0 HDI 90	12.1999 - 09.2009	66	90	1997	RHY (DW10TD)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR)	09.2000 - 12.2007	80	109	1587	NFU (TU5JP4)	Кабриолет
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.1	07.2002 - 02.2007	44	60	1124	HFX (TU1JP)	универсал
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4	07.2002 - 02.2007	55	75	1360	KFW (TU3JP), KFV (TU3A)	универсал
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 16V	07.2002 - .	80	109	1587	NFU (TU5JP4)	универсал
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 HDi	07.2002 - 02.2007	66	90	1997	RHY (DW10TD)	универсал

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

ROADHOUSE Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.