Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.1 i	02.2002 - .	44	60	1124	HFX (TU1JP), HFX (TU1A)	Наклонная задняя часть
CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i	02.2002 - 11.2010	54	73	1360	KFV (TU3JP), KFV (TU3A)	Наклонная задняя часть
CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi	05.2005 - .	55	75	1398	8HX (DV4TD)	Наклонная задняя часть
CITROËN C2 (JM_) 1.1	09.2003 - 09.2012	44	60	1124	HFX (TU1JP), HFX (TU1A)	хэтчбек
CITROËN C2 (JM_) 1.4	09.2003 - 12.2009	54	73	1360	KFV (TU3JP), KFV (TU3A)	хэтчбек
CITROËN C2 (JM_) 1.4	10.2006 - 12.2009	55	75	1360	KFV (TU3JP)	хэтчбек
CITROËN C2 (JM_) 1.4 HDi	07.2003 - 12.2009	50	68	1398	8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)	хэтчбек
PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4	04.2005 - .	54	75	1360	KFV (TU3JP), KFV (TU3A)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 16V	10.2005 - .	65	88	1360	KFU (ET3J4)	Наклонная задняя часть
PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 HDi	04.2005 - .	50	68	1398	8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

ROADHOUSE Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.