Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
FIAT PANDA (169) 1.1	09.2003 - .	40	54	1108	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.2	09.2003 - .	44	60	1242	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet	09.2003 - .	51	70	1248	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet 4x4	10.2004 - .	51	70	1248	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.2 4x4	10.2004 - .	44	60	1242	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.2 Natural Power	01.2007 - 11.2009	44	60	1242	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (169) 1.3 D Multijet	06.2006 - .	55	75	1248	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA Van (169) 1.2 4x4	09.2004 - .	44	60	1242	фургон
FIAT PANDA Van (169) 1.2	09.2004 - .	44	60	1242	фургон
FIAT PANDA Van (169) 1.3 D Multijet	01.2006 - .	55	75	1248	фургон
FIAT PANDA Van (169) 1.3 D Multijet	03.2004 - .	51	70	1248	фургон
FORD KA (RU8) 1.2	10.2008 - .	51	69	1242	Наклонная задняя часть
FORD KA (RU8) 1.3 TDCi	10.2008 - .	55	75	1248	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

Road House Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.