Марка	Оригинальный номер
CITROËN	95600003

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
CITRO C15 (VD-_) 1.1	10.1984 - 12.1996	35	48	1124	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.4	07.1987 - 12.1996	49	67	1360	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.4 E	05.1987 - 12.1996	44	60	1360	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.4 E	07.1987 - 12.1996	40	55	1360	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.0	10.1984 - 12.1997	33	45	954	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.3	07.1987 - 05.1988	47	64	1294	фургон
CITRO C15 (VD-_) 1.1	10.1984 - 07.1987	40	54	1118	фургон
CITRO VISA 0.6	07.1982 - 03.1991	24	33	652	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 0.6	09.1978 - 06.1988	25	34	652	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 11 E	09.1978 - 06.1988	35	48	1124	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 11 E	07.1982 - 03.1991	37	50	1124	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 11 E	09.1978 - 03.1991	42	57	1124	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 14	07.1984 - 03.1991	44	60	1360	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 14 GT	03.1982 - 03.1991	58	79	1360	Наклонная задняя часть
CITRO VISA II Super X	07.1980 - 06.1982	47	64	1219	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 1.0	09.1984 - 06.1988	33	45	954	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 14 GT	03.1982 - 03.1987	55	75	1360	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

Road House Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.