Марка	Оригинальный номер
PEUGEOT	4246F1
PEUGEOT	4246F1
PEUGEOT	4246F1
PEUGEOT	4246H5
PEUGEOT	4246H5
PEUGEOT	4246H5
PEUGEOT	4246K9
PEUGEOT	4246K9
PEUGEOT	4246K9
PEUGEOT	4246N1
PEUGEOT	4246N1
PEUGEOT	4246N1
VOLKSWAGEN	230303

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
PEUGE 605 (6B) 2.1 Turbo Diesel	06.1989 - 09.1999	80	109	2088	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0	06.1989 - 09.1999	89	121	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0 Turbo	07.1992 - 09.1999	104	141	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 3.0	10.1989 - 09.1999	123	167	2963	седан
PEUGE 605 (6B) 3.0 SV 24	08.1989 - 09.1999	147	200	2963	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0 Turbo	07.1991 - 09.1999	108	147	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0 16V	07.1994 - 09.1999	97	132	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 2.5 Turbo Diesel	07.1994 - 09.1999	95	129	2446	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0	06.1989 - 09.1999	84	114	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 3.0 V6	04.1997 - 09.1999	140	190	2946	седан
PEUGE 605 (6B) 2.1 TD 12V	08.1994 - 09.1999	80	109	2088	седан
PEUGE 605 (6B) 2.1 D	06.1989 - 07.1995	60	82	2138	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0	02.1990 - 09.1999	79	107	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 3.0	08.1989 - 06.1994	123	167	2963	седан
PEUGE 605 (6B) 3.0	08.1989 - 06.1994	147	200	2963	седан

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

Road House Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.