Марка	Оригинальный номер
CITROËN	1609582880

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
CITRO C4 Picasso II 1.6 VTi 120	02.2013 - .	88	120	1598	вэн
CITRO C4 Picasso II 1.6 HDi 90	02.2013 - .	68	92	1560	вэн
CITRO C4 Picasso II 1.6 HDi / BlueHDi 115	02.2013 - .	85	115	1560	вэн
CITRO C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120	09.2013 - .	88	120	1598	вэн
CITRO C4 Grand Picasso II 1.6 HDi 90	09.2013 - .	68	92	1560	вэн
CITRO C4 Grand Picasso II 1.6 HDi / BlueHDi 115	09.2013 - .	85	115	1560	вэн
PEUGE 308 II 1.6	09.2013 - .	115	156	1598	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 1.6 THP 125	09.2013 - .	92	125	1598	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 1.6 HDi / BlueHDi 115	09.2013 - .	85	115	1560	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 1.2 THP 110	11.2013 - .	81	110	1199	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 1.2 THP 130	11.2013 - .	96	131	1199	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 1.6 BlueHDi 120	11.2013 - .	88	120	1560	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 II 2.0 BlueHDi 150	11.2013 - .	110	150	1997	Наклонная задняя часть
PEUGE 308 SW II 1.2 THP 130	03.2014 - .	96	131	1199	универсал
PEUGE 308 SW II 1.6 THP 155	03.2014 - .	115	156	1598	универсал
PEUGE 308 SW II 2.0 BlueHDi 150	03.2014 - .	110	150	1997	универсал
PEUGE 308 SW II 1.2 THP 110	03.2014 - .	81	110	1199	универсал
PEUGE 308 SW II 1.6 BlueHDi 120	03.2014 - .	88	120	1560	универсал

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

Road House Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.