Марка	Оригинальный номер
DAIHATSU	4351297402
TOYOTA	4351297402
DAIHATSU	4351297402000
DAIHATSU	43512B1110

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
DAIHATSU YRV (M2) 1.3 GTti	07.2002 - .	95	129	1298	K3-VET	универсал
DAIHATSU COPEN (L880_, L881_) 0.7	09.2003 - 09.2012	47	64	659	JB-DET	Кабрио
DAIHATSU COPEN (L880_, L881_) 0.7 (L880)	09.2003 - 12.2007	50	68	659	JB-DET	Кабрио
DAIHATSU COPEN (L880_, L881_) 1.3	03.2006 - 09.2012	64	87	1298	K3-VE	Кабриолет
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.0 (M300)	01.2005 - 06.2013	51	70	998	1KR-FE	хэтчбек
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 (M301)	01.2005 - .	64	87	1298	K3-VE	Наклонная задняя часть
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 4WD	04.2005 - .	64	87	1298	K3-VE	Наклонная задняя часть
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 (M301)	03.2008 - .	67	91	1298	K3-VE	хэтчбек
DAIHATSU SIRION (M3_) 1.3 4WD	03.2008 - .	67	91	1298	K3-VE	Наклонная задняя часть
DAIHATSU CUORE VII (L275_, L285_, L276_) 1.0 (L276)	04.2007 - .	51	70	998	1KR-FE	хэтчбек
SUBARU JUSTY IV 1.0 (M300)	01.2007 - .	51	69	998	1KR-FE	хэтчбек
SUBARU JUSTY IV 1.3 AWD	03.2008 - .	67	91	1298	K3-VE	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

ROADHOUSE Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.