Марка	Оригинальный номер
HONDA	45022SR3L00
HONDA	45022SR8A00
HONDA	45022SR8A01

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
HONDA CIVIC IV седан (ED) 1.5 i 16V (ED3)	10.1987 - 09.1991	66	90	1493	D15B2, D15B3	седан
HONDA CIVIC IV седан (ED) 1.5 i 16V (ED3, SH4)	10.1987 - 09.1991	69	94	1493	D15B2, D15B3	седан
HONDA CIVIC IV седан (ED) 1.6 i 16V 4x4 (EE5)	10.1989 - 09.1991	80	109	1590	D16A6	седан
HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.6 i 16V (ED7)	10.1987 - 09.1991	80	109	1590	D16A6	Наклонная задняя часть
HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.6 i 16V (ED7)	10.1987 - 09.1991	81	110	1590	D16Z2	Наклонная задняя часть
HONDA CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE) 1.6 i 16V (ED7)	09.1987 - 09.1991	96	130	1590	D16A9, D16A7	хэтчбек
HONDA CIVIC II Shuttle (EE) 1.4 i 16V (EE1)	01.1988 - 12.1992	66	90	1396	D14A1	универсал
HONDA CIVIC II Shuttle (EE) 1.5 i 16V (EE2)	01.1988 - 11.1991	69	94	1493	D15B2	универсал
HONDA CIVIC II Shuttle (EE) 1.6 i 16V 4WD (EE4)	01.1988 - 12.1989	80	109	1590	D16A6	универсал
HONDA CIVIC II Shuttle (EE) 1.6 i 16V 4WD (EE4)	01.1988 - 02.1995	81	110	1590	D16Z2, D16A6	универсал

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

ROADHOUSE Испания www.roadhouse.es

Имея за плечами почти 40-летним опытом, «Дом у дороги» сегодня во всем мире производителя тормозных деталей для автомобильной промышленности. Наша история - это история постоянного совершенствования и технологического развития, который поставил нашу компанию одной из крупнейших производителей тормозных колодок ведущих производство по послепродажному сегменте на европейском рынке.
Основная философия нашей деятельности является постоянное исследование, разработку и тестирование новых соединений фрикционного материала в попытке удовлетворить требования рынка требования к жизни производительность, комфорт, безопасность и сервис.

Альтернативные соединения постоянно анализируется и оценивается - от легко доступных материалов, таких как модифицированные смолы или эластомеры на ингредиенты, такие как арамидных волокон или синтетического графита. Это наше постоянное стремление к передовым фундаментальных исследований в области трения промышленности.

Наша долгосрочная стратегия, насколько новые соединения трения касаются не связанных с расходами, но и просто доставить лучшие продукты доступны самые передовые технологии.

Dyno машин, работающих на самых передовых программной эмуляции что позволяет получить весьма показательные результаты на бас производительность продукта соответственно.

Технический отдел состоит из четырех независимых областей должным образом справиться с растущими потребностями независимых послепродажного сегодняшний оптовиков, а также с высокими требованиями к качеству OE / OES клиентов.