1

Выберите год

2

Выберите марку

3

Выберите модель

4

Выберите двигатель

5

Выберите модификацию

  • Легковые
  • Грузовые
  • Мото
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Все марки

89362 NISSENS Компрессор кондиционера

Выберите автомобиль, что бы проверить применяемость.
13829 грн.
Доступно шт.: 10
Ожид. срок: 7 дн.
13952 грн.
Доступно шт.: есть
Ожид. срок: 4 дн.
Условия доставки
 • По всей Украине
 • Самовывоз
Условия оплаты
 • Наличными
 • Безналичными
Условия гарантии
 • Возврат/обмен - 14 дн.
 • Гарантия импортера

Характеристики

? шкива [мм]: 119
Версия: O-RINGS INCLUDED
Версия: PREFILLED PAG-OIL
Ид.№ компрессора: SD7C16
Количество канавок: 6
Количество полюсов: 1
Компрессорное масло: PAG 46
Литраж компрессора [куб.см]: 163
ограничение производителя: Sanden
Рабочее напряжение [В]: 12
Хладагент: R 134a

Описание


Компрессор, кондиционер
Марка Оригинальный номер
Неизвесно
Комплектация Год кВ Л.С. куб. см Конструкция кузова
CITRO C5 II (RC_) 2.0 HDi (RCRHRH) 09.2004 - . 100 136 1997 Наклонная задняя часть
CITRO C5 II (RC_) 2.2 HDi 04.2006 - . 125 170 2179 Наклонная задняя часть
CITRO C5 II (RC_) 2.2 HDi 05.2006 - . 120 163 2179 Наклонная задняя часть
CITRO C5 II Break (RE_) 2.0 HDi (RERHRH) 09.2004 - . 100 136 1997 универсал
CITRO C5 II Break (RE_) 2.2 HDi 04.2006 - . 125 170 2179 универсал
CITRO C5 II Break (RE_) 2.2 HDi 05.2006 - . 120 163 2179 универсал
CITRO C6 (TD_) 2.2 HDi 06.2006 - . 125 170 2179 седан
CITRO C6 (TD_) 2.2 HDi 06.2006 - . 120 163 2179 седан
CITRO C5 III (RD_) 2.2 HDi 200 07.2010 - . 150 204 2179 седан
CITRO C5 III (RD_) 2.0 HDi 02.2008 - . 100 136 1997 седан
CITRO C5 III (RD_) 2.2 HDi 02.2008 - . 125 170 2179 седан
CITRO C5 III (RD_) 2.0 HDi 140 04.2009 - . 103 140 1997 седан
CITRO C5 III Break (TD_) 2.2 HDi 200 07.2010 - . 150 204 2179 универсал
CITRO C5 III Break (TD_) 2.0 HDi 02.2008 - . 100 136 1997 универсал
CITRO C5 III Break (TD_) 2.2 HDi 02.2008 - . 125 170 2179 универсал
CITRO C5 III Break (TD_) 2.0 HDi 140 04.2009 - . 103 140 1997 универсал
CITRO C5 III Break (TD_) 2.2 HDi 165 02.2008 - . 120 163 2179 универсал
PEUGE 607 (9D, 9U) 2.0 HDI 09.2005 - . 100 136 1997 седан
PEUGE 607 (9D, 9U) 2.2 HDi 05.2006 - . 125 170 2179 седан
PEUGE 407 (6D_) 2.0 HDi 135 05.2004 - . 100 136 1997 седан
PEUGE 407 (6D_) 2.2 HDi 170 05.2006 - . 125 170 2179 седан
PEUGE 407 (6D_) 2.0 HDi 08.2008 - . 103 140 1997 седан
PEUGE 407 (6D_) 2.2 HDi 06.2008 - . 120 163 2179 седан
PEUGE 407 SW (6E_) 2.0 HDi 135 05.2004 - . 100 136 1997 универсал
PEUGE 407 SW (6E_) 2.2 HDi 170 05.2006 - . 125 170 2179 универсал
PEUGE 407 SW (6E_) 2.0 HDi 08.2008 - . 103 140 1997 универсал
PEUGE 407 SW (6E_) 2.2 HDi 06.2008 - . 120 163 2179 универсал
PEUGE 407 купе (6C_) 2.0 HDi 10.2005 - . 100 136 1997 купе
PEUGE 407 купе (6C_) 2.0 HDi 09.2008 - 12.2009 103 140 1997 купе
PEUGE 508 2.0 HDi 11.2010 - . 103 140 1997 седан
PEUGE 508 2.2 HDi 11.2010 - . 150 204 2179 седан
PEUGE 508 2.0 HDi 11.2010 - . 100 136 1997 седан
PEUGE 508 SW 2.0 HDi 11.2010 - . 103 140 1997 универсал
PEUGE 508 SW 2.2 HDi 11.2010 - . 150 204 2179 универсал
PEUGE 508 SW 2.0 HDi 11.2010 - . 100 136 1997 универсал
RENAU LATITUDE (L70_) 2.0 16V eco2 (L70B) 02.2011 - . 103 140 1997 седан
RENAU LATITUDE (L70_) 2.0 16V (L70B) 02.2011 - . 103 140 1997 седан
Торговая марка:
Страна:
Сайт:
Каталог Online:
NISSENS
Дания
www.nissens.com

Nissens – один из ве­ду­щих про­из­во­ди­те­лей си­с­тем ох­лаж­де­ния и кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ния воз­ду­ха. Ра­ди­а­то­ры ох­лаж­де­ния Nissens име­ют вы­со­кую теп­ло­от­да­чу, ма­лую мас­су, вы­со­кую кор­ро­зи­он­ную стой­кость, ма­лое со­про­тив­ле­ние по­то­ку.

Со­ты ра­ди­а­то­ров Nissens име­ют уси­лен­ные ре­б­ра, что де­ла­ет их ус­той­чи­вы­ми к ви­б­ра­ции и по­вреж­де­ни­ям. Это уве­ли­чи­ва­ет срок служ­бы ра­ди­а­то­ра и сни­жа­ет за­тра­ты на экс­плу­а­та­цию.

Си­ли­ко­но­вые уп­лот­ни­те­ли Nissens, на­хо­дя­щи­е­ся меж­ду во­дя­ны­ми бач­ка­ми и ос­но­ва­ни­ем ра­ди­а­то­ра, со­хра­ня­ют свою эла­с­тич­ность и де­ком­прес­си­он­ную спо­соб­ность в те­че­ние все­го сро­ка служ­бы ра­ди­а­то­ра.

Про­дук­ция Nissens по­став­ля­ет­ся как на кон­вей­е­ры ав­то­мо­би­ле­с­т­ро­и­тель­ных ком­па­ний (в том чис­ле Lamborghini и Aston Martin), так и на aftermarket.