Марка	Оригинальный номер
VOLKSWAGEN	038103673A
VOLKSWAGEN	038103673B

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI	02.2000 - 08.2005	55	75	1422	Наклонная задняя часть
AUDI A2 (8Z0) 1.2 TDI	03.2001 - 08.2005	45	61	1191	Наклонная задняя часть
AUDI A2 (8Z0) 1.4 TDI	11.2003 - 08.2005	66	90	1422	Наклонная задняя часть
SEAT AROSA (6H) 1.4 TDI	01.2000 - 06.2004	55	75	1422	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI	05.2002 - 12.2005	55	75	1422	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI	05.2005 - 11.2009	51	70	1422	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 TDI	06.2005 - 11.2009	59	80	1422	Наклонная задняя часть
SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI	10.2002 - 12.2005	55	75	1422	седан
SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI	05.2005 - 11.2009	51	70	1422	седан
SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 TDI	06.2005 - 11.2009	59	80	1422	седан
SEAT IBIZA V (6J5, 6P1) 1.4 TDI	07.2008 - 06.2010	59	80	1422	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V SPORTCOUPE (6J1, 6P5) 1.4 TDI	07.2008 - 06.2010	59	80	1422	купе
SKODA FABIA (6Y2) 1.4 TDI	04.2003 - 03.2008	55	75	1422	Наклонная задняя часть
SKODA FABIA (6Y2) 1.4 TDI	10.2005 - 03.2008	51	70	1422	Наклонная задняя часть
SKODA FABIA (6Y2) 1.4 TDI	10.2005 - 03.2008	59	80	1422	Наклонная задняя часть
SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.4 TDI	04.2003 - 12.2007	55	75	1422	универсал
SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.4 TDI	10.2005 - 12.2007	51	70	1422	универсал
SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.4 TDI	10.2005 - 12.2007	59	80	1422	универсал
SKODA FABIA седан (6Y3) 1.4 TDI	04.2003 - 12.2007	55	75	1422	седан
SKODA FABIA седан (6Y3) 1.4 TDI	10.2005 - 12.2007	51	70	1422	седан
SKODA FABIA седан (6Y3) 1.4 TDI	10.2005 - 12.2007	59	80	1422	седан
SKODA FABIA Praktik 1.4 TDI	10.2005 - 12.2007	51	70	1422	фургон
SKODA ROOMSTER (5J) 1.4 TDI	07.2006 - 03.2010	51	70	1422	вэн
SKODA ROOMSTER (5J) 1.4 TDI	09.2006 - 03.2010	59	80	1422	вэн
SKODA FABIA 1.4 TDI	02.2007 - 03.2010	51	70	1422	Наклонная задняя часть
SKODA FABIA 1.4 TDI	01.2007 - 03.2010	59	80	1422	Наклонная задняя часть
SKODA FABIA Combi 1.4 TDI	10.2007 - 03.2010	51	70	1422	универсал
SKODA FABIA Combi 1.4 TDI	10.2007 - 03.2010	59	80	1422	универсал
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4 TDI	03.2007 - 03.2010	59	80	1422	фургон
SKODA ROOMSTER Praktik (5J) 1.4 TDI	03.2007 - 03.2010	51	70	1422	фургон
VW LUPO (6X1, 6E1) 1.2 TDI 3L	07.1999 - 07.2005	45	61	1191	Наклонная задняя часть
VW LUPO (6X1, 6E1) 1.4 TDI	01.1999 - 07.2005	55	75	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO (6N2) 1.4 TDI	10.1999 - 09.2001	55	75	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO (6N2) 1.4 TDi	01.2000 - 10.2000	66	90	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO (9N_) 1.4 TDI	10.2001 - 06.2005	55	75	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO (9N_) 1.4 TDI	04.2005 - 11.2009	59	80	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO (9N_) 1.4 TDI	04.2005 - 11.2009	51	70	1422	Наклонная задняя часть
VW POLO седан (9A4) 1.4 TDI	07.2003 - .	55	75	1422	седан
VW FOX (5Z1, 5Z3) 1.4 TDI	04.2005 - .	51	70	1422	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца