H11615025MM GLYCO Вкладыши коленвала

Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
ASIAM ROCSTA 2.2 D 4x4	06.1993 - 12.1999	45	61	2184	Вездеход открытый
ASIAM ROCSTA 2.2 D	07.1993 - 12.1998	45	61	2184	Вездеход открытый
ASIAM ROCSTA 2.2 DLX 4x4	11.1989 - 12.1998	47	64	2184	Вездеход открытый
ASIAM ROCSTA 2.2 D 4x4	06.1993 - 12.1999	53	72	2184	Вездеход открытый
ASIAM ROCSTA вездеход закрытый 2.2 D Привод на все колеса	11.1989 - 12.1998	47	64	2184	вездеход закрытый
FORD ECONOVAN (KBA, KCA) 2.0 D	03.1986 - 03.1992	41	56	1998	автобус
FORD ECONOVAN фургон (KAA) 2.0 D	03.1986 - 03.1992	41	56	1998	фургон
FORDA COURIER пикап (PC) 2.2 D	06.1985 - 04.1996	47	64	2184	пикап
FORDA COURIER c бортовой платформой/ходовая часть (PC) 2.2 D	01.1988 - 04.1996	47	64	2184	c бортовой платформой/ходовая часть
FORDA ECONOVAN фургон 2.2 D	04.1984 - 05.1997	47	64	2184	фургон
FORDA ECONOVAN c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 D	01.1990 - 05.1997	47	64	2184	c бортовой платформой/ходовая часть
KIA SPORTAGE (K00) 2.0 TD 4WD	10.1997 - 08.2003	61	83	1998	вездеход закрытый
KIA BESTA фургон 2.2 D	02.1996 - 12.2003	48	65	2184	фургон
KIA RETONA (CE) 2.0 TD	06.1999 - .	61	83	1998	вездеход закрытый
KIA BESTA автобус 2.2 D	07.1992 - 10.1997	48	65	2184	автобус
MAZDA E-SERIE автобус (SR1) E2200 D 4WD	01.1984 - 02.1988	47	64	2184	автобус
MAZDA 626 IV (GE) 2.0 D GLX Comprex	10.1992 - 04.1997	55	75	1998	седан
MAZDA 626 II (GC) 2.0 D	01.1983 - 06.1987	46	63	1998	седан
MAZDA 626 II (GC) 2.0 D	11.1982 - 07.1985	47	64	1998	седан
MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D Comprex	05.1993 - 11.1996	55	75	1998	универсал
MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 D	09.1988 - 07.1991	44	60	1998	универсал
MAZDA 626 III (GD) 2.0 D	07.1987 - 07.1991	44	60	1998	седан
MAZDA E-SERIE фургон (SR2) E2200 D 4WD	02.1997 - 05.2003	52	71	2184	фургон
MAZDA E-SERIE фургон (SR2) E2200 D	02.1997 - 08.2002	52	71	2184	фургон
MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 Turbo DI	04.1998 - 10.2002	74	101	1998	универсал
MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 D	03.1984 - 06.1987	46	63	1998	Наклонная задняя часть
MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 DiTD	10.2000 - 10.2002	74	101	1998	седан
MAZDA 323 F VI (BJ) 2.0 TD	01.2001 - 05.2004	74	101	1998	Наклонная задняя часть
MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 D	07.1987 - 07.1991	44	60	1998	Наклонная задняя часть
MAZDA PREMACY (CP) 2.0 TD	07.2000 - 03.2005	74	101	1998	вэн
MAZDA B-SERIE (UF) 2.2 D	03.1985 - 10.1989	52	71	2184	пикап
MAZDA SPECTRON 2.0 D	08.1986 - 10.1995	47	64	1998	автобус
MAZDA SPECTRON 2.2 TD	08.1986 - 10.1995	52	71	2184	автобус
MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1) E2200 D	04.1997 - 07.1999	52	71	2184	c бортовой платформой/ходовая часть
SUZUK VITARA (ET, TA) 2.0 TD Привод на все колеса (ET)	12.1994 - 03.1998	52	71	1998	вездеход закрытый
SUZUK VITARA (ET, TA) 2.0 TD Intercooler Привод на все колеса (ET)	12.1995 - 03.1998	64	87	1998	вездеход закрытый
SUZUK GRAND VITARA I (FT) 2.0 TD	03.1998 - 07.2003	64	87	1998	вездеход закрытый

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца