Марка	Оригинальный номер
BMW	17052752
BMW	17052769
BMW	17052779
BMW	17052859
BMW	17052869
BMW	17052879
BMW	1706847
BMW	1706848
BMW	1706849
BMW	17175232
BMW	17175249
BMW	17175259
BMW	1717526
BMW	1717527
BMW	1717528

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
BERT FREECLIMBER 2 1.6	03.1992 - 12.1999	74	100	1596	вездеход закрытый
BMW 3 (E30) 316 i	09.1987 - 06.1991	73	100	1596	седан
BMW 3 (E30) 318 i	09.1987 - 06.1991	85	115	1796	седан
BMW 3 (E30) 318 i	09.1987 - 06.1991	83	113	1796	седан
BMW 3 (E30) 318 is	09.1989 - 08.1991	100	136	1796	седан
BMW 3 (E30) 316 i	07.1988 - 06.1991	75	102	1596	седан
BMW 3 Touring (E30) 318 i	04.1989 - 06.1994	83	113	1796	универсал
BMW 3 Touring (E30) 316 i	09.1991 - 06.1994	73	100	1596	универсал
BMW 3 Touring (E30) 316 i	09.1991 - 06.1994	75	102	1596	универсал
BMW 3 Touring (E30) 318 i	09.1987 - 06.1991	85	115	1796	универсал
BMW 3 Compact (E36) 316 i	03.1994 - 08.2000	75	102	1596	Наклонная задняя часть
BMW 3 Compact (E36) 318 ti	11.1994 - 08.1995	103	140	1796	Наклонная задняя часть
BMW 3 Compact (E36) 318 ti	07.1995 - 08.2000	103	140	1895	Наклонная задняя часть
BMW 3 Compact (E36) 316 g	03.1994 - 08.2000	75	102	1596	Наклонная задняя часть
BMW 3 Compact (E36) 318 ti	09.1994 - 12.1995	100	136	1796	Наклонная задняя часть
BMW 3 (E36) 316 i	09.1990 - 09.1993	73	100	1596	седан
BMW 3 (E36) 316 i	07.1993 - 02.1998	75	102	1596	седан
BMW 3 (E36) 318 i	12.1990 - 10.1993	83	113	1796	седан
BMW 3 (E36) 318 is	03.1993 - 02.1998	103	140	1796	седан
BMW 3 (E36) 318 i	10.1993 - 02.1998	85	115	1796	седан
BMW 3 (E36) 318 is	09.1995 - 02.1998	103	140	1895	седан
BMW 3 (E36) 316 i	09.1990 - 09.1993	75	102	1596	седан
BMW 3 (E36) 318 i	09.1990 - 12.1995	100	136	1796	седан
BMW 3 купе (E36) 318 is	03.1992 - 10.1995	103	140	1796	купе
BMW 3 купе (E36) 316 i	09.1993 - 04.1999	75	102	1596	купе
BMW 3 купе (E36) 318 is	09.1995 - 04.1999	103	140	1895	купе
BMW 3 купе (E36) 318 is	03.1992 - 12.1995	100	136	1796	купе
BMW 3 кабрио (E30) 318 i	09.1990 - 10.1993	83	113	1796	кабрио
BMW 3 кабрио (E30) 318 i	06.1988 - 02.1992	103	140	1796	кабрио
BMW 3 кабрио (E30) 318 i	09.1990 - 12.1992	100	136	1796	кабрио
BMW 3 кабрио (E36) 318 i	01.1994 - 04.1999	85	115	1796	кабрио
BMW 3 кабрио (E36) 318 i	03.1993 - 12.1995	100	136	1796	кабрио
BMW 5 Touring (E34) 518 g	11.1995 - 06.1996	85	115	1796	универсал
BMW 5 Touring (E34) 518 i	03.1993 - 09.1994	83	113	1796	универсал
BMW 5 Touring (E34) 518 i	09.1994 - 01.1997	85	115	1796	универсал
BMW 5 (E34) 518 i	08.1989 - 09.1995	85	115	1796	седан
BMW 5 (E34) 518 i	08.1989 - 09.1995	83	113	1796	седан
BMW 3 Touring (E36) 318 i	07.1995 - 10.1999	85	116	1796	универсал
BMW 3 Touring (E36) 316 i	01.1996 - 10.1999	75	102	1596	универсал
BMW 5 (E39) 520 d	02.2000 - 06.2003	100	136	1951	седан
BMW 5 Touring (E39) 520 d	02.2000 - 09.2003	100	136	1951	универсал
BMW 3 (E46) 320 d	04.1998 - 09.2001	100	136	1951	седан
BMW 3 (E46) 316 i	04.2000 - 02.2005	77	105	1596	седан
BMW 3 (E46) 318 d	09.2001 - 03.2003	85	116	1951	седан
BMW 3 (E46) 320 d	02.1998 - 04.2005	95	129	1951	седан
BMW Z3 (E36) 1.9	10.1995 - 03.1999	103	140	1895	кабрио
BMW Z3 (E36) 1.8	10.1995 - 10.1998	85	116	1796	кабрио
BMW 3 купе (E46) 316 Ci	04.2000 - 07.2006	77	105	1596	купе
BMW 3 Touring (E46) 320 d	03.2000 - 09.2001	100	136	1951	универсал
BMW 3 Touring (E46) 318 d	03.2002 - 02.2005	85	115	1951	универсал
BMW 3 Compact (E46) 320 td	10.2001 - 12.2002	100	136	1951	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца