A2842STD GLYCO Дистанционная шайба, коленчатый вал

Марка	Оригинальный номер
MITSUBISHI	MD374820

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
DODGE H 100 автобус 2.5 D	09.2010 - .	74	100	2476	автобус
DODGE H 100 фургон 2.5 D	09.2010 - .	74	100	2476	фургон
DODGE H 100 c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D	01.2007 - .	70	95	2477	c бортовой платформой/ходовая часть
HYUNDAI H100 c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 TD	11.2006 - .	74	101	2477	c бортовой платформой/ходовая часть
MITSUBISHI L 300 автобус (P0_W, P1_W, P2_W) 2.5 TD 4WD (P25W, P25V)	11.1988 - .	64	87	2477	автобус
MITSUBISHI L 300 автобус (P0_W, P1_W, P2_W) 2.5 TD (P05W, P05V)	02.1987 - 05.2003	64	87	2477	автобус
MITSUBISHI PAJERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W)	04.2000 - 12.2006	73	99	2477	Вездеход открытый
MITSUBISHI PAJERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W)	09.2001 - 12.2006	85	115	2477	Вездеход открытый
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD 4WD (K74T)	09.2001 - 12.2007	85	115	2477	пикап
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD 4WD (K74T)	08.2001 - 12.2007	98	133	2477	пикап
MITSUBISHI L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD (K64T)	08.2001 - 11.2005	66	90	2477	пикап
MITSUBISHI L 300 фургон (P0_W, P1_W, P0_V, P1_V, P_2V, P2_W) 2.5 TD 4WD	11.1991 - 05.2003	64	87	2477	фургон
MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD	09.2009 - .	110	150	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W)	11.1998 - .	73	99	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W)	07.2002 - .	85	115	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W)	08.2003 - .	98	133	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO SPORT (K90) 2.5 D	04.2005 - .	105	143	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI L 400 / SPACE GEAR автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2500 TD	05.1995 - 06.2005	64	87	2477	автобус
MITSUBISHI L 400 фургон (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V) 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)	09.1996 - 06.2005	64	87	2477	фургон
MITSUBISHI L 400 фургон (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V) 2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V)	09.1996 - 06.2005	64	87	2477	фургон
MITSUBISHI PAJERO CLASSIC (V2_W) 2.5 TD	07.2002 - .	85	115	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI L 200 (KB_T, KA_T) 2.5 DI-D 4x4	01.2004 - .	89	121	2477	пикап
MITSUBISHI PAJERO SPORT II (KH_, KG_) 2.5 TD	09.2008 - .	98	133	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO SPORT VAN (K90) 2.5 TD	12.1999 - 01.2008	85	115	2477	фургон
MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi	04.2000 - 12.2006	73	99	2477	вездеход закрытый
MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi	09.2001 - 12.2006	85	115	2477	вездеход закрытый

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца