A2022015MM GLYCO Кільце вала

Марка	Оригинальный номер
PEUGEOT	011769
PEUGEOT	011869
PEUGEOT	31867015

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
CITRO VISA 11 E	09.1978 - 06.1988	35	48	1124	Наклонная задняя часть
CITRO VISA 11 E	09.1978 - 03.1991	42	57	1124	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 0.9	10.1979 - 10.1983	33	45	954	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 0.9	10.1972 - 10.1979	34	46	954	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 1.1	08.1980 - 06.1988	37	50	1124	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 1.1	07.1976 - 08.1982	42	57	1124	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 1.2	08.1979 - 06.1983	42	57	1219	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 1.4	08.1979 - 06.1983	53	72	1360	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 1.1	09.1978 - 09.1979	48	66	1124	Наклонная задняя часть
PEUGE 104 купе 0.9	09.1973 - 10.1983	33	45	954	купе
PEUGE 104 купе 1.1	08.1979 - 06.1988	37	50	1124	купе
PEUGE 104 купе 1.1	08.1979 - 06.1983	42	57	1124	купе
PEUGE 104 купе 1.1	08.1975 - 06.1980	49	67	1124	купе
PEUGE 104 купе 1.4	08.1979 - 06.1984	53	72	1360	купе
PEUGE 104 купе 1.1	09.1973 - 09.1979	48	66	1124	купе
PREMI ROADSTAR 1.5 D	11.2009 - .	43	59	1527	c бортовой платформой/ходовая часть
RENAU 14 (121_) 1.2 (1210)	05.1976 - 01.1980	42	57	1218	Наклонная задняя часть
RENAU 14 (121_) 1.2 (1210)	01.1980 - 12.1983	43	58	1218	Наклонная задняя часть
RENAU 14 (121_) 1.4 (1212)	09.1979 - 06.1983	52	71	1360	Наклонная задняя часть
ROVER 100 / METRO (XP) 115 D	12.1994 - 12.1998	42	57	1527	Наклонная задняя часть
ROVER 100 / METRO (XP) 114 D	10.1992 - 12.1994	38	52	1361	Наклонная задняя часть
TALBO SAMBA (51A) 1.1	01.1981 - 06.1986	37	50	1124	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца