7141204STD GLYCO Комплект вкладишів двигуна

Марка	Оригинальный номер
FIAT	5983961
FIAT	7729443

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
FIAT CROMA (154) 2000 CHT (154.AC)	12.1985 - 02.1989	66	90	1995	Наклонная задняя часть
FIAT CROMA (154) 2000 i.e. (154.AM)	03.1986 - 09.1990	83	113	1995	Наклонная задняя часть
FIAT CROMA (154) 2000 i.e. (154.AD)	03.1987 - 09.1992	88	120	1995	Наклонная задняя часть
FIAT CROMA (154) 2000 i.e. (154.AM, 154.LM)	10.1987 - 08.1996	85	116	1995	Наклонная задняя часть
FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AN)	03.1992 - 08.1996	77	105	1756	седан
FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.BY)	10.1994 - 08.1996	74	101	1756	седан
FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AV)	09.1993 - 08.1996	76	103	1756	седан
FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AZ)	09.1993 - 08.1996	66	90	1756	седан
FIAT TEMPRA (159) 1.8 i.e. (159.AN)	03.1990 - 08.1996	81	110	1756	седан
FIAT TEMPRA (159) 1.8	07.1994 - 12.1998	71	97	1756	седан
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AN)	03.1992 - 12.1993	77	105	1756	универсал
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.BY)	10.1994 - 08.1996	74	101	1756	универсал
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AV)	09.1993 - 08.1996	76	103	1756	универсал
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AZ)	09.1993 - 08.1996	66	90	1756	универсал
FIAT TEMPRA S.W. (159) 1.8 i.e. (159.AN)	03.1990 - 08.1996	81	110	1756	универсал
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.ED)	04.1993 - 04.1995	76	103	1756	Наклонная задняя часть
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.EQ, 160.AM)	10.1994 - 10.1995	74	101	1756	Наклонная задняя часть
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e.	09.1993 - 04.1995	66	90	1756	Наклонная задняя часть
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e. (160.AY)	10.1990 - 06.1993	77	105	1756	Наклонная задняя часть
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e.	10.1990 - 06.1993	81	110	1756	Наклонная задняя часть
FIAT TIPO (160) 1.8 i.e	03.1993 - 04.1995	71	97	1756	Наклонная задняя часть
LANCIA DEDRA (835) 1.8 i.e. (835BD, 835AD)	09.1989 - 07.1999	77	105	1756	седан
LANCIA DEDRA (835) 1.8 i.e. (835FA)	07.1994 - 07.1999	74	101	1756	седан
LANCIA DEDRA (835) 1.8 i.e. (835AT)	08.1993 - 07.1999	66	90	1756	седан
LANCIA DEDRA (835) 1.8 i.e. (835AC, 835BC)	09.1989 - 06.1994	80	109	1756	седан
LANCIA DELTA II (836) 1.8 i.e. (836AE)	06.1993 - 08.1999	76	103	1756	Наклонная задняя часть
LANCIA DELTA II (836) 1.8 i.e. (836AG, 836AL)	07.1994 - 08.1999	66	90	1756	Наклонная задняя часть
LANCIA THEMA (834) 2000 i.e.	03.1986 - 09.1988	83	113	1995	седан
LANCIA THEMA (834) 2000 i.e. (834BV)	09.1987 - 05.1992	85	115	1995	седан
LANCIA THEMA (834) 2000 i.e. (834B)	11.1984 - 09.1988	88	120	1995	седан
LANCIA THEMA (834) 2000 i.e (834AB)	09.1988 - 05.1992	86	117	1995	седан
LANCIA PRISMA (831AB0) 2.0 i.e. Привод на все колеса	04.1986 - 12.1989	85	115	1995	седан
LANCIA DEDRA SW (835) 1.8 i.e. (835FA)	07.1994 - 07.1999	74	101	1756	универсал

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца