714013STD GLYCO Підшипник ковзання

Марка	Оригинальный номер
MERCEDES	A6400380211
MERCEDES	A6400380310

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.5 CRDi	04.2002 - 11.2005	60	82	1493	Наклонная задняя часть
HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi	10.2001 - 08.2010	60	82	1496	вэн
HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi	03.2003 - 09.2005	60	82	1493	Наклонная задняя часть
HYUNDAI ACCENT II седан (LC) 1.5 CRDi	01.2002 - 11.2005	60	82	1493	седан
MERCE A-CLASS (W169) A 200 CDI (169.308)	09.2004 - 06.2012	100	136	1991	Наклонная задняя часть
MERCE A-CLASS (W169) A 160 CDI (169.006, 169.306)	09.2004 - 06.2012	60	82	1991	Наклонная задняя часть
MERCE A-CLASS (W169) A 180 CDI (169.007, 169.307)	09.2004 - 06.2012	80	109	1991	Наклонная задняя часть
MERCE A-CLASS (W169) A 200 CDI (169.008, 169.308)	09.2004 - 06.2012	103	140	1991	Наклонная задняя часть
MERCE B-CLASS (W245) B 180 CDI (245.207)	03.2005 - 11.2011	80	109	1991	Наклонная задняя часть
MERCE B-CLASS (W245) B 200 CDI (245.208)	03.2005 - 11.2011	103	140	1991	Наклонная задняя часть
MERCE B-CLASS (W245) B 200 CDI	03.2005 - 11.2011	100	136	1991	Наклонная задняя часть
MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D	08.2004 - 06.2012	50	68	1493	Наклонная задняя часть
MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 DI-D	08.2004 - 06.2012	70	95	1493	Наклонная задняя часть
SMART FORFOUR (454) 1.5 CDI (454.000)	09.2004 - 06.2006	50	68	1493	Наклонная задняя часть
SMART FORFOUR (454) 1.5 CDI (454.001)	09.2004 - 06.2006	70	95	1493	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца