Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
CHEVR CORSA седан 1.0	03.1994 - 07.2000	44	60	999	седан
CHEVR CORSA пикап 1.0	08.1997 - 07.2000	44	60	999	пикап
CHEVR CORSA Наклонная задняя часть 1.0	03.1994 - 07.2000	44	60	999	Наклонная задняя часть
OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.0 i 12V	11.1996 - 09.2000	40	54	973	Наклонная задняя часть
OPEL AGILA (A) (H00) 1.0 12V	09.2000 - 12.2007	43	58	973	Наклонная задняя часть
OPEL AGILA (A) (H00) 1.0	08.2003 - 12.2007	44	60	998	Наклонная задняя часть
OPEL CORSA C (F08, F68) 1.0	09.2000 - 06.2003	43	58	973	Наклонная задняя часть
OPEL CORSA C (F08, F68) 1.0	06.2003 - 12.2009	44	60	998	Наклонная задняя часть
OPEL CORSA D 1.0	07.2006 - .	44	60	998	Наклонная задняя часть
SUZUK WAGON R 1.0	06.2004 - 08.2005	44	60	998	вэн
VAUXH CORSA Mk I (B) 1.0 i 12V	11.1996 - 09.2000	40	54	973	Наклонная задняя часть
VAUXH AGILA Mk I (A) 1.0 12V	09.2000 - 08.2005	43	58	973	Наклонная задняя часть
VAUXH AGILA Mk I (A) 1.0 12V	02.2000 - 11.2006	44	60	998	Наклонная задняя часть
VAUXH CORSA Mk II (C) (W5L, F08) 1.0 12V	09.2000 - 10.2003	43	58	973	Наклонная задняя часть
VAUXH CORSA Mk II (C) (W5L, F08) 1.0 12V	11.2003 - 10.2006	44	60	998	Наклонная задняя часть
VAUXH CORSA Mk III (D) (L_8) 1.0	11.2006 - 08.2014	44	60	998	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца