0142074025MM GLYCO Підшипник ковзання

Марка	Оригинальный номер
Неизвесно

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
AUTOB Y10 1.0	03.1985 - 10.1995	41	56	1049	Наклонная задняя часть
AUTOB Y10 1.0 Turbo	03.1985 - 10.1995	63	85	1049	Наклонная задняя часть
AUTOB Y10 1.3 i.e. GT	06.1989 - 10.1995	57	78	1301	Наклонная задняя часть
AUTOB Y10 1.3 i.e. GT	06.1989 - 10.1995	54	73	1297	Наклонная задняя часть
FIAT RITMO I (138A) 60 1.0	09.1978 - 09.1982	44	60	1049	Наклонная задняя часть
FIAT 127 (127_) 1.0 Sport	07.1978 - 02.1982	51	70	1049	Наклонная задняя часть
FIAT 127 (127_) 1.3 Sport	12.1981 - 05.1983	55	75	1301	Наклонная задняя часть
FIAT 127 (127_) 1.3 Diesel	04.1981 - 12.1986	33	45	1301	Наклонная задняя часть
FIAT PANDA (141A_) 1300 D	04.1986 - 12.1992	27	37	1302	Наклонная задняя часть
FIAT FIORINO фургон (146) 60 1.1	05.1988 - 12.1993	40	54	1116	фургон
FIAT FIORINO фургон (146) 70 1.3	01.1988 - 12.1994	49	67	1301	фургон
FIAT FIORINO (147) 1.0	12.1986 - 04.1988	41	56	1049	фургон
FIAT FIORINO (147) 1.1 60	11.1986 - 04.1988	40	55	1116	фургон
FIAT FIORINO (147) 1.3	12.1987 - 08.1993	49	67	1301	фургон
FIAT FIORINO (147) 1.3 D	03.1982 - 12.1987	33	45	1288	фургон
FIAT UNO (146A/E) 1.3 Super Diesel	06.1983 - 03.1992	33	45	1302	Наклонная задняя часть
FIAT UNO (146A/E) 1.0	08.1990 - 06.2001	35	48	994	Наклонная задняя часть
FIAT 127 Panorama (127_) 1.3 D	06.1981 - 12.1986	33	45	1301	универсал
FIAT DUNA (146 B) 60 1.1	01.1987 - 12.1991	43	58	1116	седан
FIAT DUNA (146 B) 70 1.3	01.1987 - 12.1991	49	67	1301	седан
FIAT DUNA Weekend (146 B) 60 1.1	01.1987 - 12.1991	43	58	1116	универсал
FIAT DUNA Weekend (146 B) 70 1.3	01.1987 - 12.1991	49	67	1301	универсал
FIAT FIORINO Pick up (146) 1.3	01.1988 - 12.1994	49	67	1301	пикап
FIAT FIORINO Pick up (147) 1.1	09.1987 - 12.1988	41	56	1036	пикап
FIAT FIORINO Pick up (147) 1.3 D	05.1984 - 12.1988	33	45	1302	пикап
FIAT 147 1.3 D	07.1982 - 06.1984	33	45	1301	Наклонная задняя часть
FIAT 147 1.3 D	07.1982 - 07.1983	33	45	1301	универсал
FIAT ELBA (146_) 1.3 D	04.1986 - 10.1992	33	45	1301	универсал
FIAT ELBA (146_) 1.3	04.1991 - 02.1995	49	67	1301	универсал
FIAT PENNY VAN (257) 1.1	01.1986 - 12.1990	43	58	1116	фургон
FIAT PENNY VAN (257) 1.3	01.1986 - 12.1990	49	67	1301	фургон
FIAT UNO фургон (146) 60 1.1	02.1988 - 02.1992	43	58	1116	фургон
INNOC ELBA (146) 1.3 (146CW)	08.1991 - 12.1996	49	67	1301	универсал
INNOC KORAL 55	01.1990 - 12.1992	40	55	1116	Наклонная задняя часть
LANCIA Y10 (156) 1.3 i.e. (156AF)	02.1989 - 12.1995	53	72	1297	Наклонная задняя часть
LANCIA Y10 (156) 1.0 Turbo (156D)	03.1985 - 02.1989	62	84	1049	Наклонная задняя часть
LANCIA Y10 (156) 1.3 i.e. (156AB)	11.1987 - 05.1993	56	76	1301	Наклонная задняя часть
LANCIA Y10 (156) 1.0 (156C)	03.1985 - 07.1989	41	56	1049	Наклонная задняя часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца