0141494030MM GLYCO Підшипник ковзання

Марка	Оригинальный номер
CITROËN	36500030

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
CITRO XM (Y3) 2.0 i	05.1989 - 06.1994	89	121	1998	Наклонная задняя часть
CITRO XM (Y3) 2.0 i	05.1989 - 04.1994	79	107	1998	Наклонная задняя часть
CITRO XM (Y3) 2.0	05.1989 - 06.1994	94	128	1998	Наклонная задняя часть
CITRO XM Break (Y3) 2.0 i	11.1991 - 04.1994	89	121	1998	универсал
CITRO XM Break (Y3) 2.0 i (Y3A)	11.1991 - 04.1994	79	107	1998	универсал
CITRO XM Break (Y3) 2.0	05.1989 - 06.1994	94	128	1998	универсал
CITRO ZX (N2) 2.0 i	07.1992 - 06.1997	89	121	1998	Наклонная задняя часть
CITRO ZX (N2) 2.0 i 16V	07.1992 - 10.1994	112	152	1998	Наклонная задняя часть
CITRO ZX (N2) 2.0 i 16V	07.1992 - 10.1997	114	155	1998	Наклонная задняя часть
FIAT DUCATO фургон (230L) 2.0	03.1994 - 04.2002	80	109	1998	фургон
FIAT DUCATO фургон (230L) 2.0 4x4	11.1994 - 04.2002	80	109	1998	фургон
FIAT ULYSSE (220) 2.0 Turbo (220.AD5)	06.1994 - 08.2002	108	147	1998	вэн
FIAT ULYSSE (220) 2.0 (220.AC5)	06.1994 - 08.2002	89	121	1998	вэн
FIAT ULYSSE (220) 2.0 16V	05.1998 - 09.2000	97	132	1998	вэн
FIAT DUCATO автобус (230) 2.0 Panorama/Combinato	03.1994 - 04.2002	80	109	1998	автобус
FIAT DUCATO автобус (230) 2.0 4x4	11.1994 - 11.2001	80	109	1998	автобус
FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (230) 2.0	03.1994 - 04.2002	80	109	1998	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (230) 2.0 4x4	11.1994 - 09.2001	80	109	1998	c бортовой платформой/ходовая часть
FIAT DUCATO автобус (244, Z_) 2.0	04.2002 - .	81	110	1998	автобус
FIAT DUCATO автобус (244, Z_) 2.0 Bipower	11.2002 - .	81	110	1998	автобус
FIAT DUCATO автобус (244, Z_) 2.0 4x4	05.2002 - 07.2006	81	110	1998	автобус
FIAT DUCATO фургон (244) 2.0	04.2002 - .	81	110	1998	фургон
FIAT DUCATO фургон (244) 2.0 Bipower	11.2002 - .	81	110	1998	фургон
FIAT DUCATO фургон (244) 2.0 4x4	05.2002 - 07.2006	81	110	1998	фургон
FIAT DUCATO c бортовой платформой/ходовая часть (244) 2.0	04.2002 - 07.2006	81	110	1998	c бортовой платформой/ходовая часть
LANCIA ZETA (220) 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5)	05.1995 - 09.2002	108	147	1998	вэн
LANCIA ZETA (220) 2.0 16V (220AL5)	05.1998 - 07.2000	97	132	1998	вэн
PEUGE 405 II Break (4E) 2.0	08.1992 - 10.1996	89	121	1998	универсал
PEUGE 405 II Break (4E) 2.0 4x4	08.1992 - 10.1996	89	121	1998	универсал
PEUGE 405 II (4B) 2.0	08.1992 - 10.1995	89	121	1998	седан
PEUGE 405 II (4B) 2.0 X4	08.1992 - 10.1995	89	121	1998	седан
PEUGE 405 II (4B) 2.0 MI-16	08.1992 - 10.1995	112	152	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0	06.1989 - 09.1999	89	121	1998	седан
PEUGE 605 (6B) 2.0	06.1989 - 09.1999	84	114	1998	седан

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца