1

Выберите год

2

Выберите марку

3

Выберите модель

4

Выберите двигатель

5

Выберите модификацию

  • Легковые
  • Грузовые
  • Мото
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Все марки

0140794STD GLYCO Вкладиші

Выберите автомобиль, что бы проверить применяемость.
645 грн.
Доступно шт.: 10
Ожид. срок: 1 дн.
Условия доставки
 • По всей Украине
 • Самовывоз
Условия оплаты
 • Наличными
 • Безналичными
Условия гарантии
 • Возврат/обмен - 14 дн.
 • Гарантия импортера

Характеристики

номер компонента: 01-4079

Описание


Шатунный подшипник
Вкладиші; Вкладиші шатунні, комплект; Шатунний підшипник
Марка Оригинальный номер
FIAT 55209528
Комплектация Год кВ Л.С. куб. см Конструкция кузова
ALFA MITO (955) 1.4 05.2011 - . 51 69 1368 Наклонная задняя часть
ALFA MITO (955) 1.4 Bifuel 07.2011 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
ALFA MITO (955) 1.4 TJet 09.2008 - . 114 155 1368 Наклонная задняя часть
ALFA MITO (955) 1.4 TJet 09.2008 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
ALFA MITO (955) 1.4 TJet 09.2008 - . 110 150 1368 Наклонная задняя часть
ALFA GIULIETTA (940) 1.4 TB 04.2011 - . 77 105 1368 Наклонная задняя часть
ALFA GIULIETTA (940) 1.4 BiFuel 12.2011 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
ALFA GIULIETTA (940) 1.4 TB 04.2010 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
CHRYS DELTA 1.4 08.2011 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
CHRYS DELTA 1.4 16V 08.2011 - . 103 140 1368 Наклонная задняя часть
FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.4 16V 09.2007 - 07.2012 112 152 1368 Наклонная задняя часть
FIAT GRANDE PUNTO (199) 1.4 T-Jet 09.2007 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
FIAT BRAVO II (198) 1.4 16V 03.2008 - . 103 140 1368 Наклонная задняя часть
FIAT BRAVO II (198) 1.4 T-Jet 06.2011 - . 112 152 1368 Наклонная задняя часть
FIAT BRAVO II (198) 1.4 T-Jet 09.2007 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
FIAT BRAVO II (198) 1.4 T-Jet 09.2007 - . 110 150 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500 (312) 1.4 Turbo 09.2013 - . 101 137 1368 Наклонная задняя часть
FIAT LINEA (323) 1.4 T-Jet 10.2008 - . 112 152 1368 седан
FIAT LINEA (323) 1.4 T-Jet 09.2007 - . 88 120 1368 седан
FIAT DOBLO вэн (263_, 152) 1.4 Natural Power 02.2010 - . 88 120 1368 вэн
FIAT DOBLO вэн (263_, 152) 1.4 10.2011 - . 88 120 1368 вэн
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.4 Natural Power 06.2010 - . 88 120 1368 фургон/универсал
FIAT DOBLO фургон/универсал (263) 1.4 10.2011 - . 88 120 1368 фургон/универсал
FIAT 500L (199_) 1.4 10.2013 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500L (199_) 1.4 LPG 02.2014 - . 88 120 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500X (334) 1.4 09.2014 - . 103 140 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500X (334) 1.4 09.2014 - . 100 136 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500X (334) 1.4 4x4 02.2015 - . 120 163 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500X (334) 1.4 4x4 02.2015 - . 125 170 1368 Наклонная задняя часть
FIAT 500X (334) 1.4 05.2015 - . 120 163 1368 Наклонная задняя часть
LANCIA DELTA III (844) 1.4 Bifuel 07.2011 - 08.2014 88 120 1368 Наклонная задняя часть
LANCIA DELTA III (844) 1.4 09.2008 - 08.2014 88 120 1368 Наклонная задняя часть
LANCIA DELTA III (844) 1.4 09.2008 - 08.2014 110 150 1368 Наклонная задняя часть
LANCIA DELTA III (844) 1.4 16V 07.2010 - 08.2014 103 140 1368 Наклонная задняя часть
Торговая марка:
Страна:
Сайт:
GLYCO
Германия
www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца