Марка	Оригинальный номер
MERCEDES	6150382610
MERCEDES	6170300060
MERCEDES	6175860503

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
MERCE KOMBI универсал (S123) 300 T D (123.190)	09.1977 - 10.1985	59	80	2998	универсал
MERCE KOMBI универсал (S123) 300 T D (123.190)	03.1979 - 11.1985	65	88	2998	универсал
MERCE G-CLASS (W460) 300 GD (460,3)	12.1979 - 12.1991	65	88	2998	вездеход закрытый
MERCE T1 автобус (601) 209 D 2.9	12.1982 - 01.1990	65	88	2998	автобус
MERCE /8 (W115) 240 D 3.0 (115.114)	08.1974 - 11.1976	59	80	2998	седан
MERCE седан (W123) 300 D (123.130)	02.1976 - 07.1980	59	80	2998	седан
MERCE седан (W123) 300 D (123.130)	03.1979 - 11.1985	65	88	2998	седан
MERCE T1 фургон (601) 209 D 2.9	12.1982 - 01.1990	65	88	2998	фургон
MERCE T1 c бортовой платформой/ходовая часть (602) 309 D 3.0	10.1982 - 01.1990	65	88	2998	c бортовой платформой/ходовая часть
MERCE T1 c бортовой платформой/ходовая часть (601) 209 D 2.9	12.1982 - 01.1990	65	88	2998	c бортовой платформой/ходовая часть
MERCE T1 фургон (602) 309 D 3.0	10.1982 - 01.1990	65	88	2998	фургон
MERCE T1/TN фургон/универсал 409 D (611.467, 611.468)	04.1982 - 01.1989	65	88	2998	фургон/универсал
MERCE T1/TN c бортовой платформой/ходовая часть 409 D (611.417, 611.418)	04.1982 - 01.1989	65	88	2998	c бортовой платформой/ходовая часть

Торговая марка: Страна: Сайт:

GLYCO Германия www.glyco.de

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца