Марка	Оригинальный номер
AUDI	8K0411105DG

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Конструкция кузова
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI	11.2011 - 12.2015	130	177	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI quattro	11.2011 - 12.2015	130	177	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 3.2 FSI quattro	11.2007 - 03.2012	195	265	3197	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI	11.2007 - 12.2015	105	143	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI	11.2007 - 12.2015	100	136	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 3.2 FSI	09.2008 - 03.2012	195	265	3197	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI quattro	11.2008 - 12.2015	105	143	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI	05.2013 - 12.2015	110	150	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI quattro	05.2013 - 12.2015	110	150	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI	09.2013 - 12.2015	140	190	1968	седан
AUDI A4 (8K2, B8) 2.0 TDI quattro	09.2013 - 12.2015	140	190	1968	седан
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI	11.2011 - 12.2015	130	177	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro	11.2011 - 12.2015	130	177	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI	04.2008 - 12.2015	105	143	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI	04.2008 - 12.2015	100	136	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro	04.2008 - 12.2015	105	143	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI	05.2013 - 12.2015	110	150	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro	05.2013 - 12.2015	110	150	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI	09.2013 - 12.2015	140	190	1968	универсал
AUDI A4 Avant (8K5, B8) 2.0 TDI quattro	09.2013 - 12.2015	140	190	1968	универсал
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TFSI quattro	05.2013 - .	162	220	1984	универсал
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TFSI quattro	05.2013 - .	165	224	1984	универсал
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TDI quattro	05.2013 - .	110	150	1968	универсал
AUDI A4 Allroad (8KH, B8) 2.0 TDI quattro	09.2013 - .	140	190	1968	универсал
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	12.2010 - .	150	204	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TFSI quattro	01.2011 - .	228	310	2995	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	11.2011 - .	230	313	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TFSI quattro	10.2010 - .	220	300	2995	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	10.2010 - .	180	245	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	05.2013 - .	176	239	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	07.2014 - .	160	218	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TFSI quattro	05.2014 - .	245	333	2995	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	05.2014 - .	200	272	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	05.2014 - .	235	320	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	07.2014 - .	155	211	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	09.2014 - .	240	326	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro	11.2015 - .	140	190	2967	Наклонная задняя часть
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.8 FSI	11.2010 - 04.2015	150	204	2773	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.0 TDI	03.2011 - .	130	177	1968	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.0 TDI	03.2011 - .	120	163	1968	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.0 TFSI	05.2011 - .	132	180	1984	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.0 TFSI	03.2011 - 05.2013	155	211	1984	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 2.0 TDI	01.2012 - .	100	136	1968	седан
AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 1.8 TFSI	09.2014 - .	140	190	1798	седан
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.8 FSI	05.2011 - 04.2015	150	204	2773	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI	05.2011 - .	130	177	1968	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI	05.2011 - .	120	163	1968	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TFSI	06.2011 - .	132	180	1984	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI	01.2012 - .	100	136	1968	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI	11.2013 - .	140	190	1968	универсал
AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI	09.2014 - .	110	150	1968	универсал

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

BILSTEIN Германия www.bilstein.de

Компания Bilstein считается лидером среди производителей амортизаторов.

Она была основана немецким инженером Августом Бильштайном в 1873 году. Первый газонаполненный амортизатор был спроектирован в 1954 году.
On-line каталог
В настоящее время компания является членом автомобильного подразделения европейских концернов Thyssen Krupp AG - одного из лидирующих разработчиков амортизаторов подвески.

Такие компании, как Daimler-Chrysler, Mercedes-Benz A-Class, C-Class, S-Class, Jaguar, Porsche, Ferrari и BMW признали продукцию Bilstein надежной и высококачественной.


Про­дук­ция Bilstein:

Bilstein B1 Service Parts – ус­та­но­воч­ный ком­плект для мон­та­жа амор­ти­за­то­ров
Bilstein B2 – мас­ля­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B3 – пру­жи­ны под­ве­с­ки
Bilstein B4– га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B6 Sport – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для спор­тив­но­го
сти­ля вож­де­ния
Bilstein B6 Offroad – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для вне­до­рож­ни­ков
Bilstein B8 Sprint – уко­ро­чен­ные од­но­труб­ные га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции для спор­тив­ных ав­то­мо­би­лей с за­ни­жен­ной под­ве­с­кой
Bilstein B10 Power Kit – ком­плект из 4-х га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров с ко­ни­че­с­ки­ми пру­жи­на­ми для умень­ше­ния кли­рен­са
Bilstein B12 Tuning Kit – ком­плект од­но­труб­ных га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции с пру­жи­на­ми
Bilstein B14 PSS Ре­гу­ли­ру­е­мая под­ве­с­ка – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции, ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка, спо­соб­ст­ву­ю­щая улуч­ше­нию внеш­не­го ви­да и тех­ни­че­с­ких ха­рак­те­ри­с­тик ав­то­мо­би­ля
Bilstein B16 PSS – ком­плект из амор­ти­за­то­ров и пру­жин с ре­гу­ли­ров­кой вы­со­ты и ре­гу­ли­ров­ка­ми же­ст­ко­с­ти
Bilstein B16 Ridecontrol – ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка с на­ст­рой­кой уси­лия амор­ти­за­ции
Bilstein Damptronic – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции