Марка	Оригинальный номер
VOLKSWAGEN	1K0411105AT

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
SEAT ALTEA (5P1) 1.2 TSI	04.2010 - .	77	105	1197	CBZB	вэн
SEAT ALTEA (5P1) 1.4 16V	05.2006 - .	63	86	1390	BXW, CGGB	вэн
SEAT ALTEA (5P1) 1.4 TSI	11.2007 - .	92	125	1390	CAXC	вэн
AUDI A3 Кабриолет (8P7) 1.2 TFSI	03.2010 - 05.2013	77	105	1197	CBZB	Кабрио
AUDI A3 Кабриолет (8P7) 1.6	09.2008 - 05.2010	75	102	1595	BSE	Кабрио
VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI	08.2008 - 11.2017	90	122	1390	CAXA, CMSB	купе
VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI	11.2013 - 11.2017	92	125	1395	CXSB, CZCA	купе
VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI	07.2015 - 11.2017	110	150	1395	CZDA	купе
VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI	05.2008 - 11.2017	118	160	1390	CAVD, CNWA, CTHD, CTKA	купе
VW GOLF VI (5K1) 1.2 TSI	05.2010 - 11.2012	63	86	1197	CBZA	Наклонная задняя часть
VW GOLF VI (5K1) 1.2 TSI	11.2008 - 11.2012	77	105	1197	CBZB	Наклонная задняя часть
VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI	10.2008 - 11.2012	90	122	1390	CAXA	Наклонная задняя часть
VW GOLF VI (5K1) 1.4 TSI	10.2008 - 11.2012	118	160	1390	CAVD, CNWA, CTHD	Наклонная задняя часть
VW GOLF VI (5K1) 1.6	10.2008 - 11.2012	75	102	1595	BSE, BSF, CCSA, CMXA	Наклонная задняя часть
VW (FAW) GOLF VII (BN1, BN2, C91) 1.6	12.2013 - .	81	110	1598	CSRA	хэтчбек
VW (FAW) GOLF VII (BN1, BN2, C91) 280 TSI	12.2013 - .	110	150	1395	CSSA, DJSA	хэтчбек
VW (FAW) GOLF VII (BN1, BN2, C91) 180 TSI	06.2015 - .	81	110	1197	CYAA	хэтчбек
VW (FAW) GOLF VII (BN1, BN2, C91) 1.4 230 TSI	12.2013 - .	96	131	1395	CSTA, DBVA	хэтчбек
VW (FAW) GOLF VI (981) 1.4 TSI	10.2009 - 12.2014	96	131	1390	CFBA	хэтчбек
VW (FAW) GOLF VI (981) 1.6	10.2009 - 12.2014	77	105	1598	CLRA, CDF, CLR	хэтчбек
VW (FAW) JETTA (BS2, BS4) 1.5	12.2016 - 07.2019	81	110	1498	DCFA	седан
VW SCIROCCO III (137, 138) 1.4 TSI	07.2015 - 11.2017	96	130	1395	CZDC	купе
VW (FAW) GOLF VII (BN1, BN2, C91) 180 / 200 TSI	11.2017 - .	85	116	1197	DJNB, DLSA	хэтчбек

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

BILSTEIN Германия www.bilstein.de

Компания Bilstein считается лидером среди производителей амортизаторов.

Она была основана немецким инженером Августом Бильштайном в 1873 году. Первый газонаполненный амортизатор был спроектирован в 1954 году.
On-line каталог
В настоящее время компания является членом автомобильного подразделения европейских концернов Thyssen Krupp AG - одного из лидирующих разработчиков амортизаторов подвески.

Такие компании, как Daimler-Chrysler, Mercedes-Benz A-Class, C-Class, S-Class, Jaguar, Porsche, Ferrari и BMW признали продукцию Bilstein надежной и высококачественной.


Про­дук­ция Bilstein:

Bilstein B1 Service Parts – ус­та­но­воч­ный ком­плект для мон­та­жа амор­ти­за­то­ров
Bilstein B2 – мас­ля­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B3 – пру­жи­ны под­ве­с­ки
Bilstein B4– га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B6 Sport – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для спор­тив­но­го
сти­ля вож­де­ния
Bilstein B6 Offroad – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для вне­до­рож­ни­ков
Bilstein B8 Sprint – уко­ро­чен­ные од­но­труб­ные га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции для спор­тив­ных ав­то­мо­би­лей с за­ни­жен­ной под­ве­с­кой
Bilstein B10 Power Kit – ком­плект из 4-х га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров с ко­ни­че­с­ки­ми пру­жи­на­ми для умень­ше­ния кли­рен­са
Bilstein B12 Tuning Kit – ком­плект од­но­труб­ных га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции с пру­жи­на­ми
Bilstein B14 PSS Ре­гу­ли­ру­е­мая под­ве­с­ка – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции, ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка, спо­соб­ст­ву­ю­щая улуч­ше­нию внеш­не­го ви­да и тех­ни­че­с­ких ха­рак­те­ри­с­тик ав­то­мо­би­ля
Bilstein B16 PSS – ком­плект из амор­ти­за­то­ров и пру­жин с ре­гу­ли­ров­кой вы­со­ты и ре­гу­ли­ров­ка­ми же­ст­ко­с­ти
Bilstein B16 Ridecontrol – ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка с на­ст­рой­кой уси­лия амор­ти­за­ции
Bilstein Damptronic – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции