Марка	Оригинальный номер
SEAT	2Q0513049AQ
VAG	2Q0513049BE
VAG	2Q0513049BF
VAG	2Q0513049BH
SKODA	2Q0513049CS

Комплектация	Год	кВ	Л.С.	куб. см	Код двигателя	Конструкция кузова
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0	07.2017 - .	48	65	999	CHYC, DFNB	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0	01.2017 - .	55	75	999	CHYB	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0 MPi	07.2018 - .	59	80	999	DFNA, DSGB, DSGD	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0 TGI	11.2017 - .	66	90	999	DBYA	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0 TSI	01.2017 - .	70	95	999	CHZL, DKLA, DLAC	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.0 TSI	01.2017 - .	85	115	999	CHZJ, DKJA, DKRF	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.5 TSI	07.2017 - .	110	150	1495	DADA, DPCA, DXDB	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.6	05.2017 - .	81	110	1598	CWVA	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.6 TDI	11.2017 - .	59	80	1598	DGTC	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.6 TDI	09.2017 - .	70	95	1598	DGTD	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1) 1.6 TDI	12.2017 - .	85	115	1598	DGTA	Наклонная задняя часть
AUDI A1 Sportback (GBA) 25 TFSI	11.2018 - .	70	95	999	DKLA, DLAC	Наклонная задняя часть
AUDI A1 Sportback (GBA) 30 TFSI	07.2018 - .	85	116	999	DKRF, DKJA	Наклонная задняя часть
AUDI A1 Sportback (GBA) 35 TFSI	09.2018 - .	110	150	1495	DADA, DPCA	Наклонная задняя часть
AUDI A1 Sportback (GBA) 40 TFSI	09.2018 - .	147	200	1984	DKZC, CZPC	Наклонная задняя часть
SEAT IBIZA V (KJ1, KJG) 1.0 TSI	06.2020 - .	81	110	999	DLAA	хэтчбек
AUDI A1 Sportback (GBA) 30 TFSI	09.2020 - .	81	110	999	DLAA	хэтчбек
AUDI A1 Sportback (GBA) 40 TFSI	04.2021 - .	152	207	1984	DNND	хэтчбек
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.0 TSI	06.2021 - .	81	110	999	DLAA	хэтчбек
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.0 TSI	06.2021 - .	70	95	999	DLAC	хэтчбек
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.0 MPI	06.2021 - .	59	80	999	DSGD	хэтчбек
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.0 MPI	08.2021 - .	48	65	999	DSGA	хэтчбек
SKODA FABIA IV (PJ3) 1.5 TSI	11.2021 - .	110	150	1498	DPCA	хэтчбек

Торговая марка: Страна: Сайт: Каталог Online:

BILSTEIN Германия www.bilstein.de

Компания Bilstein считается лидером среди производителей амортизаторов.

Она была основана немецким инженером Августом Бильштайном в 1873 году. Первый газонаполненный амортизатор был спроектирован в 1954 году.
On-line каталог
В настоящее время компания является членом автомобильного подразделения европейских концернов Thyssen Krupp AG - одного из лидирующих разработчиков амортизаторов подвески.

Такие компании, как Daimler-Chrysler, Mercedes-Benz A-Class, C-Class, S-Class, Jaguar, Porsche, Ferrari и BMW признали продукцию Bilstein надежной и высококачественной.


Про­дук­ция Bilstein:

Bilstein B1 Service Parts – ус­та­но­воч­ный ком­плект для мон­та­жа амор­ти­за­то­ров
Bilstein B2 – мас­ля­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B3 – пру­жи­ны под­ве­с­ки
Bilstein B4– га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры
Bilstein B6 Sport – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для спор­тив­но­го
сти­ля вож­де­ния
Bilstein B6 Offroad – га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры спе­ци­аль­ной кон­ст­рук­ции для вне­до­рож­ни­ков
Bilstein B8 Sprint – уко­ро­чен­ные од­но­труб­ные га­зо­на­пол­нен­ные амор­ти­за­то­ры «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции для спор­тив­ных ав­то­мо­би­лей с за­ни­жен­ной под­ве­с­кой
Bilstein B10 Power Kit – ком­плект из 4-х га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров с ко­ни­че­с­ки­ми пру­жи­на­ми для умень­ше­ния кли­рен­са
Bilstein B12 Tuning Kit – ком­плект од­но­труб­ных га­зо­на­пол­нен­ных амор­ти­за­то­ров «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции с пру­жи­на­ми
Bilstein B14 PSS Ре­гу­ли­ру­е­мая под­ве­с­ка – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции, ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка, спо­соб­ст­ву­ю­щая улуч­ше­нию внеш­не­го ви­да и тех­ни­че­с­ких ха­рак­те­ри­с­тик ав­то­мо­би­ля
Bilstein B16 PSS – ком­плект из амор­ти­за­то­ров и пру­жин с ре­гу­ли­ров­кой вы­со­ты и ре­гу­ли­ров­ка­ми же­ст­ко­с­ти
Bilstein B16 Ridecontrol – ре­гу­ли­ру­е­мая по вы­со­те под­ве­с­ка с на­ст­рой­кой уси­лия амор­ти­за­ции
Bilstein Damptronic – од­но­труб­ная тех­но­ло­гия с ис­поль­зо­ва­ни­ем «пе­ре­вер­ну­той» кон­ст­рук­ции